करीब पाँच साल बाद Kawasaki ने अपनी Versys-X 300 को भारतीय मार्केट में दोबारा पेश किया है। यह वही बाइक है जिसने 2017 में एंट्री की थी, लेकिन 2025 में ADV सेगमेंट काफी बदल चुका है। अब बाजार में KTM 390 Adventure, Royal Enfield Himalayan 450 और Honda NX500 जैसी मजबूत बाइक्स मौजूद हैं। ऐसे में बड़ा सवाल यह है – क्या पुरानी Versys-X 300 आज भी राइडर्स को आकर्षित कर पाएगी?
डिज़ाइन और फीचर्स (रेटिंग: 6/10)
Versys-X 300 का डिज़ाइन पहले जैसा ही है, बस इसमें नए कलर ऑप्शंस जोड़े गए हैं। इसका स्लिम और टॉल प्रोफाइल इसे एडवेंचर बाइक का लुक देता है।
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लाइटिंग: अब भी इसमें हैलोजन हेडलाइट मिलती है, जो ठीक-ठाक रोशनी देती है लेकिन 2025 में यह पुरानी लगती है।
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कंसोल: एनालॉग-डिजिटल मीटर दिया गया है जिसमें डिस्टेंस-टू-एम्प्टी और एवरेज फ्यूल इंडिकेटर जैसे बेसिक फीचर्स मिलते हैं। TFT डिस्प्ले, राइड मोड्स या ट्रैक्शन कंट्रोल जैसी चीज़ें अब भी नहीं दी गईं।
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एक्सेसरीज़: पहले जो क्रैश गार्ड्स और हैंड गार्ड्स स्टैंडर्ड आते थे, अब उन्हें अलग से खरीदना होगा और वह भी ऊँची कीमत पर।
कुल मिलाकर, फीचर्स के मामले में यह बाइक अपने प्रतिद्वंद्वियों से पीछे है।
कंफर्ट और एर्गोनॉमिक्स (रेटिंग: 8/10)
Versys-X 300 की सीट ऊँचाई 815mm है, जो अधिकांश राइडर्स के लिए आरामदायक है। राइडिंग पोज़िशन सीधी और नेचुरल है।
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सीट: थोड़ी फर्म है लेकिन लंबे सफ़र में भी ज्यादा थकान महसूस नहीं होती।
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विंडस्क्रीन: बड़ी है लेकिन एडजस्टेबल नहीं, जिसकी वजह से हाईवे पर हवा का प्रेशर खासकर लंबे राइडर्स को परेशान करता है।
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फुटपेग्स: पतले हैं और लंबे सफ़र में पैरों में असुविधा पैदा कर सकते हैं।
शहर में कम्फर्टेबल है लेकिन लंबी टूरिंग के लिए थोड़ा सुधार ज़रूरी था।
इंजन और परफॉर्मेंस (रेटिंग: 6/10)
Versys-X 300 में वही पुराना 296cc पैरेलल-ट्विन, लिक्विड-कूल्ड इंजन है, जो 39hp पावर और 26Nm टॉर्क जनरेट करता है।
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यह इंजन 6,000 RPM से ऊपर जाकर ही असली परफॉर्मेंस दिखाता है।
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0-100 kmph की रफ्तार पकड़ने में लगभग 7.5 सेकंड लगते हैं।
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100 kmph पर इंजन लगभग 7,000 RPM पर चलता है, जिससे लंबे हाईवे राइड पर वाइब्रेशन महसूस होते हैं।
शहर और हाईवे पर ठीक है, लेकिन इसके मुकाबले KTM 390 Adventure और Himalayan 450 ज्यादा टॉर्क और लो-एंड पावर ऑफर करते हैं।
राइड और हैंडलिंग (रेटिंग: 7/10)
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सस्पेंशन: फ्रंट में 41mm टेलिस्कोपिक फोर्क और पीछे मोनोशॉक दिया गया है। लेकिन फ्रंट काफी सॉफ्ट है और गहरे गड्ढों में आसानी से बॉटम आउट हो जाता है।
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ग्राउंड क्लीयरेंस: 180mm है, जो हल्के ऑफ-रोडिंग के लिए ठीक है।
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टायर्स: वायर-स्पोक व्हील्स मिलते हैं लेकिन ये ट्यूब-टाइप हैं। ट्यूबलेस टायर्स होने से ज्यादा सुविधा होती।
सड़क पर हैंडलिंग मज़बूत है, लेकिन ऑफ-रोडिंग के लिए उतनी भरोसेमंद नहीं।
माइलेज और कीमत
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माइलेज: सिटी में लगभग 25kmpl और हाईवे पर 27kmpl।
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फ्यूल टैंक: 17 लीटर का, यानी फुल टैंक पर लगभग 400-450km की रेंज।
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कीमत: ₹3.80 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली)
निष्कर्ष (रेटिंग: 6/10)
Kawasaki Versys-X 300 एक समय में अपने सेगमेंट की यूनिक और भरोसेमंद बाइक मानी जाती थी। लेकिन 2025 में यह फीचर्स और परफॉर्मेंस के मामले में काफी पीछे रह गई है।
अगर आप एक हाई-रेविंग पैरेलल-ट्विन इंजन और जापानी क्वालिटी चाहते हैं तो यह बाइक अब भी आपको पसंद आ सकती है। लेकिन अगर बजट और वैल्यू फॉर मनी ज़्यादा अहमियत रखते हैं, तो KTM 390 Adventure X और Royal Enfield Himalayan 450 जैसे विकल्प ज्यादा बेहतर साबित होंगे। IMAGE SOURCE- bikewale.com
